Schwalbe Marathon Smart Guard

Das Aufziehen der "Dicken Dinger" ist wegen der blauen "Antiplatt" - Einlage schon nicht einfach, da der Reifen sehr steif ist. Zudem sind die Schutzbleche für 40-406 Reifen gedacht. Mit etwas bastlerischem Geschick geht es trotzdem.

Man benötigt dazu Schraubensicherung (Loctite etc.), eine Inbusschraube M5 X 30 (wenn die vorhandene lang genug ist, kann sie benutzt werden), eine Gummischeibe (mehrfach gefalteter alter Fahrradschlauch geht ersatzweise evtl. auch) und eine große Unterlegscheibe; sowie einen 10 mm Bohrer und die passenden Schraubenschlüssel.

Bohren des Loches

Wenn die Räder ausgebaut sind, schraubt man das Schutzblech ab und bohrt das Loch, durch das die Schraube in die Schwinge geschraubt wird, auf 10 mm auf. Durch das vergrößerte Loch passt jetzt der Kopf der Einnietmutter.

Der Kopf der Einnietmutter passt durch das Loch

Dann nimmt man die Schraube zur Hand und steckt die Unterlegscheibe auf, danach die Gummischeibe.

Anschließend kommt genug Schraubensicherung auf die Schraube und man schraubt das Schutzblech fest. Die Schraube darf aber nur so festgezogen werden, das sich das Schutzblech noch etwas bewegen kann; die Lagerung in Gummi soll die Vibration mildern, damit das Blech nicht kurzfristig abvibriert.

Das Schutzblech liegt nun direkt am Rahmen.

Viel passt dort nicht mehr zwischen Reifen und Schutzblech 

Vorne muss das Schutzblech etwas höher geschoben werden. Beim Toxy Classic ist das kein Problem, beim Toxy LT und TT darf man es nur so hoch schieben, das der Vorbau beim Einfedern nicht das Schutzblech abschlägt. Sollte es damit Probleme geben, gibt es noch einen Trick - den verrate ich nur auf Anfrage

Der Reifen geht gerade eben unter dem Schutzblech entlang.

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